Seperti kebanyakan kendaraan umum lainnya, balancing dan spooring pada truk juga diperlukan untuk memelihara usia pakai dan kualitas dari ban truk.
Salah satu tujuan melakukan balancing dan spooring pada truk adalah menjaga kenyamanan berkendara sehingga ban truk mudah dan dikendalikan.
Selain itu, keausan pada ban truk merata. Oleh karena itu, simak beberapa alasan perlunya melakukan balancing dan spooring pada truk.
1. Spooring pada truk untuk menjaga usia pakai ban
Tujuan utama dalam melakukan spooring pada truk adalah untuk menjaga keawetan ban.
Truk yang diatur dengan setelan spooring yang tepat bisa memperpanjang usia pakai ban.
Biasaya, montir akan melakukan setelan spooring pada ban truk dengan meluruskan kembali kaki-kaki ban truk.
Oleh karena itu, perlunya melakukan spooring ban truk secara rutin di bengkel. Kamu bisa meminta montir untuk melakukan spooring roda depan truk terlebih dahulu.
Baca juga: 4 Penyebab Keausan Ban Tidak Merata, Apa Saja?
2. Menjaga truk melaju lurus
Kendaraan bermuatan besar seperti bus atau truk perlu spooring karena sering digunakan menempuh perjalanan jauh dengan kondisi jalan yang kurang baik.
Selain itu, beratnya beban yang diangkut juga bisa menjadi faktor perlunya dilakukan spooring dan balancing ban truk.
Pada kendaraan dengan kondisi penggunaan seperti itu, spooring ban tentu saja penting untuk dilakukan. Mengingat spooring pada ban bisa menjaga stabilitas ban agar tetap melaju lurus dan mudah dikendalikan.
Spooring kendaraan yang biasa dilakukan adalah dengan meluruskan posisi bagian depan roda truk saja.
Baca juga: 5 Cara Bersihkan Ban Truk, Bebas Lumpur dan Kinclong
3. Fungsi balancing pada truk
Kendaraan bermuatan besar yang memiliki empat roda juga perlu balancing. Dalam artiannya, balancing sendiri memiliki arti sebagai sistem penimbang roda kendaraan yang berfungsi menghindari adanya getaran pada saat kendaraan melaju pada kecepatan tertentu.
Pasalnya, balancing pada roda ban truk bisa menjaga keempat ban tetap seimbang.
Umumnya, kondisi truk yang biasa melaju dengan kecepatan kurang dari 60 km/jam tidak perlu dilakukan balancing. Namun, spooring pada ban truk tetap perlu dilakukan.
